Als Mitglied des ICE-Beirates nahm der Ortsvorsitzende des FDP-Ortsverbandes Bessungen Dr. Willy Duckheim an der vorigen Sitzung dieses Gremiums teil. Dort wurde immer deutlicher, dass Oberbürgermeister Walter Hoffmann und die Verwaltung der Stadt gegenüber der DB ausschließlich die Trasse entlang der Eschollbrücker Straße vertreten.

Es stellt sich dem Ortsverband die Frage, wieso Herr Hoffmann im Dreiklang Mensch, Natur und Industrie nur die Natur und die Industrie wahrnimmt. Die 7000 Bewohner der Heimstättensiedlung scheinen für ihn nicht zu existieren. Keines der Argumente, die von den Bewohnern der Heimstättensiedlung bisher ins Feld geführt wurden, fand Eingang in die Planungen der Stadt. Der ICE-Beirat erscheint lediglich als eine Alibi-Veranstaltung der Stadtverwaltung, die die Bürger der Heimstättensiedlung ruhig stellen soll.

Für den Fall, dass die Stadt einer Trasse entlang der Eschollbrücker Straße zustimmt, besteht für die Bahn keine rechtliche Notwendigkeit, die Gleise in einen Tunnel oder in einen Trog zu legen. Nach Aussage der Bahn sind nur geringe Lärmschutzmaßnahmen notwendig, nämlich Lärmschutzfenster für einige, wenige Häuser.

Unabhängig vom Lärmschutz ist aber wahrscheinlich eine 4 km lange und bis zu 3,50 hohe Mauer zur Unfallverhütung erforderlich, um die Eschollbrücker Straße von der Bahntrasse zu trennen. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands sollten solche Mauern der Geschichte angehören. Andererseits aber würde diese Mauer den bereits heute, angesichts der vorliegenden Planungen, empfindlichen Wertverlust der Immobilien noch verstärken.

Der FDP-Ortsverband Bessungen lehnt aus den oben genannten Gründen eine jede Streckenführung, ob ebenerdig oder im Trog, entlang der Eschollbrücker Straße ab.

Wenn eine Anbindung, mit lediglich 2 Zügen die Stunde, an den Hauptbahnhof wirklich von so großer wirtschaftlicher Bedeutung ist, kommt für den Ortsverband Bessungen nur eine Trasse, zweiter Vorschlag der Bahn, nördlicher und in Troglage in Frage.